突然、失礼いたします。
先日、JT１５１（ハッチバック）をいただき、
これから乗り継いで、行こうとおもっているのですが、譲っていただいた時点で１３万１０００キロを走行しており、メンテナンスをしたいとおもっているのですが・・・車の事はまったく無知であり、どおすればよいのかがわかりません。
現状、アイドリングの回転数が少し不安定で、あとは特に問題無しなのですが、足周りとブレーキ、クラッチなどもメンテナンスしたいとおもっております。よきアドバイスをいただければ、幸いです。
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| [89] RE:JT151です。 Name：ペタペタハッチ＠管理人 Date：2007/12/02(日) 22:49 |
初めまして。
ご返事が遅くなってすいません(^^;
> 先日、JT１５１（ハッチバック）をいただき
怪しいいすゞの世界へようこそ(コラ
> 現状、アイドリングの回転数が少し不安定で、あとは特に問題無しなのですが、足周りとブレーキ、クラッチなどもメンテナンスしたいとおもっております。よきアドバイスをいただければ、幸いです。
さて、151と言う事ですが、あまり151に関しては詳しくないのですが(^_^;)走行距離は年式から考えると通常の距離かと思いますので、それ程神経質になることはないかと思います。
アイドリングに関しては、激しく針が振れるのではなく軽く振れる程度でしたら、いすゞ特有の持病かもしれません。
それでも確認するとしたら、プラグ・プラグコード・デスビ等の通常チェックする場所を確認すると良いかと思います。
後、アイドルアップセンサー（IACV)のクリーニングをすると治まる可能性もあります。
ブレーキ（パット？）は純正よりも社外品の方が安いかと思います。
クラッチは社外がありませんから、純正になりますが。
ハッチバックの生産が終了して14年程経つので、色々と大変な部分もありますが、ご協力出来るところはご協力させて頂きますので頑張って維持して下さい。
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| [90] RE:JT151です。 Name：なお Date：2007/12/04(火) 14:58 |
ペタペタハッチ＠管理人さま
ありがとうございます！
プラグ・デスビ・アイドルアップセンサーチェックしてもらいに、整備工場にもって行きます！
ほんと、助かりました。が、今日、首都高走っていましたら、渋滞にはまり、止まるたびにエンジンが・・・止まって・・・しまいまして。
ただ、ハッチバックのあの後姿がとてもきにいっており、これから機器のメンテナンスをはじめ、お金ためて、ホワイトからワインレッドへ変身させようとおもっております。とにかく、今年の冬に東京から京都へ往復のたびをしなければならないので、それまでにある程度、がんばろうと思っております。
また、ご相談させていただきます。
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| [91] RE:JT151です。 Name：ペタペタハッチ＠管理人 Date：2007/12/05(水) 00:13 |
こんばんは
> ほんと、助かりました。が、今日、首都高走っていましたら、渋滞にはまり、止まるたびにエンジンが・・・止まって・・・しまいまして。
なんかかなりまずい状態ですかね？(^^;
下手したらＥＣＭが駄目になってる可能性があるかもしれません。
そうなるとかなりの出費が・・・
一度短絡させてチェックエンジンのコードを読む必要もあるかもしれませんね。
それでも一番は点火系が怪しいとは思いますが、順を追ってのチェックですね。
> ただ、ハッチバックのあの後姿がとてもきにいっており
後ろ姿は同じように好きです(笑)
>ホワイトからワインレッドへ変身させようとおもっております。
オールペンですか。
最終型ジェミニのワインレッドですかね？
> また、ご相談させていただきます。
ご参考になるかはわかりませんが、お気軽にどうぞ。
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